油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外,還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件,如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計(jì)等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱,箱中液面與大氣相通,在油箱蓋上裝有空氣濾清器。
開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝維護(hù)方便,液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱,內(nèi)充一定壓力的惰性氣體,充氣壓力可達(dá)0.05MPa。
如果按油箱的形狀來(lái)分,還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易,箱上易于安放液壓器件,所以被廣泛采用;圓罐形油箱強(qiáng)度高,重量輕,易于清掃,但制造較難,占地空間較大,在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。
設(shè)計(jì)原則
(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求,另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì),而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?br />
(2) 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下,以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器,安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器;赜凸芸谝鼻45°。角并面向箱壁,以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,同時(shí)也有利于散熱。
(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,之間應(yīng)設(shè)置隔板,以加大液流循環(huán)的途徑,這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
(4) 為了保持油液清潔,油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣濾清器,注油及通氣一般都由一個(gè)空氣濾清器來(lái)完成。為便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在最低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱,要設(shè)置清洗孔,以便于油箱內(nèi)部的清理。
(5) 油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上,以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳,以便吊運(yùn),還要設(shè)置液位計(jì),以監(jiān)視液位。
(6) 對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有:
1) 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì),但受酸洗磷化槽限制,油箱不能太大。
2) 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油,不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制,大型油箱較多采用此方法。
3) 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
4) 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制,油箱不能過大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí),不但要顧及與介質(zhì)的相容性,還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性,條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱是最理想的選擇。
保養(yǎng)
油箱的保養(yǎng),主要是結(jié)合汽車一級(jí)保養(yǎng),放出油箱內(nèi)的積水和垢物,檢查油管接頭與開關(guān)等處有沒有滲漏油現(xiàn)象。對(duì)裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋,還應(yīng)檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持完好—以免加油時(shí)雜質(zhì)進(jìn)入油箱里,堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應(yīng)完好,以免在行車時(shí)油箱內(nèi)的油溢出。
汽車使用一段時(shí)間后,對(duì)油箱進(jìn)行一次徹底的清洗檢修。清冼油箱時(shí),用熱水沖冼內(nèi)部后,用壓縮空氣吹干,借以清除汽油箱內(nèi)部的汽油蒸氣。然后,再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸冼,浸洗后用流水沖洗油箱的內(nèi)部和外部。也可用5﹪燒堿沸水溶液清洗后,再用熱水沖冼。如果油箱外部有銹蝕,用鋼絲刷刷凈后涂漆。油箱清洗完后,要進(jìn)行密封性的檢查。檢查時(shí),將油箱的所有孔口用橡膠塞堵住后浸入水中,從油管接頭孔輸入壓縮空氣,若在某部位有氣泡冒出,即為泄漏處,此時(shí)在泄漏處做好記號(hào),除漆后焊補(bǔ)。
焊補(bǔ)時(shí),可根據(jù)漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法進(jìn)行焊補(bǔ)。如果漏孔不大,可用錫焊焊補(bǔ);如果漏孔過大,則應(yīng)用補(bǔ)丁焊補(bǔ);如采汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時(shí),焊前將油箱蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下,并在油箱內(nèi)注滿冷水,以防爆炸。施焊時(shí)用氣焊將需要焊補(bǔ)處切去寬2、3毫米的焊縫,再用氣焊焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后用銼修整焊處。
若油箱壁有較大的凹陷,可在凹陷處焊接一根鐵棒,將凹陷拉出修復(fù)。修復(fù)后的油箱,應(yīng)再次做密封性試驗(yàn)。
正確安裝
夏季正是用電高峰,為了合理分配利用電力,多數(shù)會(huì)采用拉閘限電的政策,但是對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,無(wú)疑是影響了工作生產(chǎn)效率,因此多數(shù)企業(yè)都會(huì)購(gòu)置各種發(fā)電機(jī)組作為備用電源,例如柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、重慶康明斯發(fā)電機(jī)組、東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組、韓國(guó)大宇發(fā)電機(jī)組等等各種品牌可選擇,作為發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電,最需要的燃料就是柴油,在安裝柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,就需要注意油箱的安裝。
柴油發(fā)電機(jī)組使用前,應(yīng)進(jìn)行安裝與聯(lián)接,安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口,那么對(duì)于油箱安裝需要注意哪些事項(xiàng)呢?
1)油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方,適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙;
2)油箱放置后,最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫(kù)油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫(kù)與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī);
3)油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM,以防止沉積物和水被吸入供油管;
4)油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的;
5)油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換;
6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。
為了更好的使用柴油發(fā)電機(jī)組,提高發(fā)電機(jī)組的工作效率,油箱的放置的是否合理起著重大的作用,因此我們?cè)诎惭b過程中不能忽視,而要更加的需要注意。 [1]
注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組油箱的安裝也是有講究的,不同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng),油箱的設(shè)計(jì)種類很多,可根據(jù)要求用戶設(shè)計(jì)成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計(jì)油箱,在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時(shí)候用戶需注意以下注意事項(xiàng):
(1) 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方,適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙;
(2)如果是用戶自行制作油箱,應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率;
(3)油箱放置后,最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫(kù)油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫(kù)與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī);
(4)油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的;
(5)油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM,以防止沉積物和水被吸入供油管;
(6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波;
(7)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng);
(8)油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換
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